La carrera de trineos tirados por perros Pirena se toma un descanso y no se disputará la edición del próximo año 2013. Así lo anunció la organización hace unos días poniendo un punto y seguido (al menos es lo esperado) en la trayectoria de un evento con veintidós años de antigüedad y un hueco ganado a pulso en el calendario deportivo nacional.
Su ideólogo y creador, Pep Parés, confió en la capacidad de este deporte para ofrecer un bello espectáculo y atraer la atención de instituciones y patrocinadores privados. Lo consiguió y acabó por consolidar un producto minoritario pero estable y con una personalidad muy definida. Lo explicaba él mismo de la siguiente forma: “Puse toda mi fuerza de convicción cada vez que exponía este deporte y lo acompañaba de imágenes espectaculares de trineos con perros nórdicos. Me daba una enorme confianza tener entre mis manos un deporte tan potente, poético y bello (..) su encanto y su defensa de los animales, sus valores medioambientales, de fair play y el valor añadido que ofrece a los patrocinadores que confían en ella. También es una forma nítida y eficaz de promocionar nuestras montañas a través de un deporte tan natural”.
El evento encontró su espacio televisivo a nivel nacional y en diversas ventanas autonómicas de forma que en su última edición (2012) se emitieron resúmenes diarios de la prueba en Teledeporte, MarcaTV, La Sexta 2, Esport3 (Cataluña), NouDos (C.Valenciana) y ETB Sat (País Vasco) además de otros puntuales en TPA (Asturias), ATV (Aragón) o Canal Sur2 (Andalucía). Un seguimiento que ya quisieran para sí competiciones de deportes mucho más relevantes a todos los niveles y que, sin embargo, no ha sido suficiente para dar continuidad a este proyecto en el año que llega.
Desde la organización de Pirena se habla de una adaptación a la nueva realidad como motivo para suspender la edición de 2013. Como ellos mismos señalan, han conseguido dar a conocer el deporte del mushing y convertir su carrera en el acontecimiento del mundo de la nieve con mayor seguimiento en España. Pero los nuevos tiempos demandan replantearse la idea original valorando otras como las alianzas con otras competiciones.
Ya en la edición de 2012 se dejaron notar importantes ausencias entre los patrocinadores de la carrera como las de MRW, GAES o Veri, muy presentes en citas anteriores y que habían desarrollado una importante labor de comunicación en torno a su relación con Pirena. Sí se mantuvo el patrocinio de la empresa de comida para perros y gatos Advance, que incorporaba su marca al nombre de la prueba. Y los institucionales de Andorra, Nieve Aragón, Pirineus Catalunya, Huesca La Magia o Ara Lleida, los lugares por los que transcurre el recorrido de la carrera.
En el caso de la empresa de soluciones auditivas GAES, la web www.persiguetussueños.com es el escaparate en el que dan a conocer su presencia como sponsor de diferentes actividades deportivas entre las que se encontraba, hasta 2011, Pirena. Se habla de la prueba como uno de los referentes de lo que la compañía considera valores esenciales a preservar en sus actividades patrocinadoras: ilusión, compromiso y esfuerzo. Junto al mushing, otros deportes caracterizados por su dureza y la máxima exigencia física y mental para sus participantes como la Milenio Titan Desert o la Barcelona World Race de vela.
También la marca de agua mineral Veri, perteneciente al grupo Damm, fue un patrocinador activo de Pirena durante varias ediciones no limitándose a ubicar su logo en diferente soportes sino generando movimiento alrededor de ello. Asi, se lanzaron promociones como el sorteo de 500 forfaits durante tres meses para diferentes estaciones del Pirineo mediante un código que se encontraba en las botellas de agua. En la nota de prensa que acompañó a esta promoción se destacaba que “tanto los Pirineos como Pirena encarnan valores con los que la marca se siente identificada como son la pureza, la calidad o el respeto por la naturaleza y el medio ambiente, puesto que el agua de Veri proviene del paraje del Valle de Benasque, ubicado en el corazón de los Pirineos”.
Otro ausente en 2012 con un importante recorrido como sponsor de Pirena fue la empresa de transportes MRW, presente también en otros ámbitos del deporte como el Rally Dakar (junto a Marc Coma). A través de su división MRW Mascotas la marca participó en varias ediciones de la carrera buscando asociarse a ese espíritu de superación que encarnan los mushers con sus perros. Y en 2011 llevaron también al Pirineo su política de responsabilidad social corporativa patrocinando a un deportista afectado por una lesión medular lo que la propia empresa definía como un acto que “se enmarca dentro del compromiso responsable por la integración que MRW realiza desde hace años”.
Sí estuvo en la última Pirena el sponsor técnico de la prueba, Ternua. La empresa vasca, especializada en ropa de montaña, activó una promoción junto al patrocinador principal del evento, Advance, comunicada en prensa y TV. En su web corporativa, se habla de los deportistas patrocinados por Ternua como “friends” junto a la siguiente definición: “patrocinamos a deportistas de primer nivel que comparten una misma filosofía con nosotros: respeto por la naturaleza y afán de superación”. Uno de ellos es el musher navarro Iker Ozkoidi, ganador de la Pirena 2009.
Todos ellos parte esencial de un bonito proyecto que tendrá un antes y un después del año 2013. Ante la dificultad para encontrar recursos, Pirena volverá a explotar la creatividad con la que se labró esa idea que parecía descabellada en sus inicios y que ha logrado construir un sólido edificio durante más de veinte años. En la nueva versión de Pirena será tan necesaria como antes la participación de empresas que vean en los valores de la prueba un método eficaz para desarrollar su proyecto comunicativo.
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lunes, 26 de noviembre de 2012
Punto y seguido a la carrera de trineos Pirena
viernes, 30 de diciembre de 2011
Rally Dakar: los sponsors, aliados visibles
Con el comienzo del año 2012, una nueva cita con todo un clásico de los deportes de aventura, el Rally Dakar. Lejos ya de la capital senegalesa desde hace varias ediciones, el ahora rally sudamericano sigue siendo un referente mundial para los deportes de motor y cita ineludible cada mes de enero para los amantes del género.
Una prueba que exige a sus participantes cumplir con una serie de requisitos en cuanto a preparación personal y también, por supuesto, en cuanto a respaldo económico. En ese terreno, los sponsors son un elemento esencial para la viabilidad de la competición y su captación el gran reto de quienes ansían iniciarse en esta aventura por el desierto.
Publica el diario El Mundo un artículo en el que se describe al Dakar como "un hobby de ricos". La afirmación está basada en cifras como los 18.000 dólares que cuesta la inscripción más barata y los 2 millones necesarios para acudir al rally con intenciones de luchar por la victoria. De ahí que el 80% de los participantes sean amateurs que lo toman como un caro entretenimiento y tan sólo el 20% acudan a la prueba con aspiraciones deportivas.

En ese 20% encontramos varios pilotos españoles que en esta edición repetirán apoyo por parte de unas marcas que encontraron satisfactoria su experiencia en 2011. Es el caso de Marc Coma y la empresa de transportes MRW. Coma fue ganador del Rally Dakar 2011 en la modalidad de motos y paseó el logo de su patrocinador por pantallas y páginas desde la presentación del equipo hasta las entrevistas y reportajes posteriores a su triunfo. La conciencia de la importancia del sponsor que en ocasiones se echa en falta en otras disciplinas deportivas está siempre muy presente en los pilotos de rallies. Así, pudimos ver la moto de Coma con su gran logo de MRW en el plató de Teledeporte desde el que se comentaban los mejores momentos de la etapa del día. Y lo vimos siempre con su ropa oficial con los logos de sus patrocinadores en programas de máxima audiencia como Buenafuente (La Sexta).
El éxito de Coma aseguró a su patrocinador un retorno en forma de exposición mediática que le lleva a repetir en la presente edición. En la presentación del equipo en 2011 el Director General de MRW, Francisco Martín, comentaba que Coma encarna muchos de los valores de su propia marca: "estrategia, fiabilidad, trabajo en equipo, proximidad y responsabilidad" y que lo consideran "un líder sostenible en el tiempo". A las primeras de cambio, el piloto respondió con el título y este año mantiene sus expectativas en el mismo nivel.
Y antes de viajar a Buenos Aires para dar comienzo a un nuevo Dakar, la unión marca-piloto se vió reflejada en acciones de activación del patrocinio para convertirlo en algo dinámico y que no se limite a un en un logo en el mono y en el vehículo. Así, Marc Coma se convirtió por un día en mensajero de MRW por las calles de Barcelona y colaboró con los repartos del día en una original acción de marketing. En la web www.nuestromejormensajero.com la empresa ofrece información sobre el piloto y su compañero de equipo, Joan Pedrero, y pone en marcha promociones y concursos.

Junto a la empresa de transportes, colaboran con Coma otros sponsors como la aseguradora especializada en motos AMV. Tras iniciar su relación con el piloto en 2006, este año volverán a ser una pieza importante en el engranaje que le permite acudir al Dakar con las máximas garantías. El propio Coma señalaba al anunciarse la renovación del acuerdo de patrocinio con la aseguradora que "sin el apoyo constante de los patrocinios, sería muy complicado llevar a cabo la mayoría de los proyectos en los que nos embarcamos" y resaltaba la importancia de su unión con AMV que "siempre ha estado a mi lado, desde los inicios".
Otro de los pilotos españoles que participarán en el Dakar 2012 y que ya conoce lo que es salir vencedor de la prueba es Nani Roma. El catalán participará en la modalidad de coches y uno de sus sponsors será la empresa de productos de limpieza KH7. Por segundo año consecutivo, el equipo KH7 Dakar Team reunirá a varios pilotos españoles que participarán en las diferentes modalidades del rally luciendo el naranja característico de la marca. En la carrera de 2011, el éxito de Laia Sanz reportó a su patrocinador una notable presencia en medios y en esta nueva edición aspiran a repetir o mejorar lo conseguido. El pistoletazo de salida lo dio una espectacular presentación en el Circuito de Catalunya en la que se dieron cita todos los componentes de la "marea naranja": junto a los citados Roma y Sanz, Rosa Romero y Pedro Peñate (motos) y Fina Román, Jordi Juvanteny y José Luis Criado (camiones). Y el equipo lo completa el ex piloto Isidre Esteve que actuará un año más como analista de la prueba en el la TV autonómica catalana y contribuirá a la exposición de la marca en una estrategia de refuerzo horizontal.
Todos ellos serán las cabezas visibles de la representación española en el Dakar 2012. Su talento, experiencia y resistencia física les permiten llegar a la prueba con las máximas garantías competitivas. Y sus sponsors son los que hacen posible que todas esas cualidades puedan ponerse en práctica sobre la arena del desierto.
Una prueba que exige a sus participantes cumplir con una serie de requisitos en cuanto a preparación personal y también, por supuesto, en cuanto a respaldo económico. En ese terreno, los sponsors son un elemento esencial para la viabilidad de la competición y su captación el gran reto de quienes ansían iniciarse en esta aventura por el desierto.
Publica el diario El Mundo un artículo en el que se describe al Dakar como "un hobby de ricos". La afirmación está basada en cifras como los 18.000 dólares que cuesta la inscripción más barata y los 2 millones necesarios para acudir al rally con intenciones de luchar por la victoria. De ahí que el 80% de los participantes sean amateurs que lo toman como un caro entretenimiento y tan sólo el 20% acudan a la prueba con aspiraciones deportivas.

En ese 20% encontramos varios pilotos españoles que en esta edición repetirán apoyo por parte de unas marcas que encontraron satisfactoria su experiencia en 2011. Es el caso de Marc Coma y la empresa de transportes MRW. Coma fue ganador del Rally Dakar 2011 en la modalidad de motos y paseó el logo de su patrocinador por pantallas y páginas desde la presentación del equipo hasta las entrevistas y reportajes posteriores a su triunfo. La conciencia de la importancia del sponsor que en ocasiones se echa en falta en otras disciplinas deportivas está siempre muy presente en los pilotos de rallies. Así, pudimos ver la moto de Coma con su gran logo de MRW en el plató de Teledeporte desde el que se comentaban los mejores momentos de la etapa del día. Y lo vimos siempre con su ropa oficial con los logos de sus patrocinadores en programas de máxima audiencia como Buenafuente (La Sexta).
El éxito de Coma aseguró a su patrocinador un retorno en forma de exposición mediática que le lleva a repetir en la presente edición. En la presentación del equipo en 2011 el Director General de MRW, Francisco Martín, comentaba que Coma encarna muchos de los valores de su propia marca: "estrategia, fiabilidad, trabajo en equipo, proximidad y responsabilidad" y que lo consideran "un líder sostenible en el tiempo". A las primeras de cambio, el piloto respondió con el título y este año mantiene sus expectativas en el mismo nivel.
Y antes de viajar a Buenos Aires para dar comienzo a un nuevo Dakar, la unión marca-piloto se vió reflejada en acciones de activación del patrocinio para convertirlo en algo dinámico y que no se limite a un en un logo en el mono y en el vehículo. Así, Marc Coma se convirtió por un día en mensajero de MRW por las calles de Barcelona y colaboró con los repartos del día en una original acción de marketing. En la web www.nuestromejormensajero.com la empresa ofrece información sobre el piloto y su compañero de equipo, Joan Pedrero, y pone en marcha promociones y concursos.

Junto a la empresa de transportes, colaboran con Coma otros sponsors como la aseguradora especializada en motos AMV. Tras iniciar su relación con el piloto en 2006, este año volverán a ser una pieza importante en el engranaje que le permite acudir al Dakar con las máximas garantías. El propio Coma señalaba al anunciarse la renovación del acuerdo de patrocinio con la aseguradora que "sin el apoyo constante de los patrocinios, sería muy complicado llevar a cabo la mayoría de los proyectos en los que nos embarcamos" y resaltaba la importancia de su unión con AMV que "siempre ha estado a mi lado, desde los inicios".
Otro de los pilotos españoles que participarán en el Dakar 2012 y que ya conoce lo que es salir vencedor de la prueba es Nani Roma. El catalán participará en la modalidad de coches y uno de sus sponsors será la empresa de productos de limpieza KH7. Por segundo año consecutivo, el equipo KH7 Dakar Team reunirá a varios pilotos españoles que participarán en las diferentes modalidades del rally luciendo el naranja característico de la marca. En la carrera de 2011, el éxito de Laia Sanz reportó a su patrocinador una notable presencia en medios y en esta nueva edición aspiran a repetir o mejorar lo conseguido. El pistoletazo de salida lo dio una espectacular presentación en el Circuito de Catalunya en la que se dieron cita todos los componentes de la "marea naranja": junto a los citados Roma y Sanz, Rosa Romero y Pedro Peñate (motos) y Fina Román, Jordi Juvanteny y José Luis Criado (camiones). Y el equipo lo completa el ex piloto Isidre Esteve que actuará un año más como analista de la prueba en el la TV autonómica catalana y contribuirá a la exposición de la marca en una estrategia de refuerzo horizontal.
Todos ellos serán las cabezas visibles de la representación española en el Dakar 2012. Su talento, experiencia y resistencia física les permiten llegar a la prueba con las máximas garantías competitivas. Y sus sponsors son los que hacen posible que todas esas cualidades puedan ponerse en práctica sobre la arena del desierto.
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